Lucrările pe secțiunea 4 Tigveni – Curtea de Argeș, executate de austriecii de la Porr Construct SRL, au început în vara anului trecut. Progresul fizic al acestora se află în avans față de grafic și de termenul de finalizare (2027). Actualmente, stadiul lucrărilor a depășit 75%. Cea mai dificilă structură din acest şantier este tunelul Momaia. (foto)
„Cei de la Porr avansează foarte bine pe Secțiunea 4 a Autostrăzii A1 Sibiu-Pitești și au toate șansele să dea în trafic mini-lotul de nici 10 kilometri dintre Curtea de Argeș și Tigveni peste un an de zile, în iulie-august 2026, cu mai bine de 6 luni înainte de termenul contractual, martie 2027, fără extensii de timp.”, scrie Asociația pe pagina sa de Facebook.
Lotul 4 Curtea de Argeș – Tigveni are o lungime de aproape 10 kilometri, iar valoarea contractului este de 1,7 miliarde lei (34 milioane de euro/km). „Contractul este unul dintre cele mai performante derulate de CNAIR, în ciuda riscurilor tehnice, a noutăților și provocărilor aduse de primul tunel săpat pe o autostradă din țara noastră. A fost semnat cu Porr în 15.11.2021, are ordin de începere emis în 01.03.2022 și prevede 16 luni de proiectare plus 44 de execuție, deci termen finalizare martie 2027.
Actualmente se află în lucru alte trei secțiuni ale autostrăzii Sibiu – Pitești (A1), parte a coridorului 4 Pan-european
– Secțiunea 4 (Curtea de Argeș-Tigveni): 9,86 km. Termenul de finalizare contractual este anul 2027 dar în actualul ritm de lucru este posibil să fie deschisă circulația mai devreme (2026).
– Secțiunea 3 (Cornetu-Tigveni): 37,40 km. Termenul contractual de finalizare este 2028.
– Secțiunea 2 (Boița-Cornetu): 31,33km. Termenul contractual de finalizare este 2028.
Cele trei secțiuni, care au o lungime însumată de 78,8 km, fac parte din tronsonul montan al autostrăzii Sibiu – Pitești, prima autostradă din România care va traversa Carpații.