Potrivit acestuia, decizia are la bază criza mondială a resurselor – în special lipsa semiconductorilor, a plasticului și a oțelului – și scăderea semnificativă a comenzilor. Fabrica, care la finalul lunii martie număra 486 de angajați, se confruntă cu un volum de producție sub așteptările planificate pentru anul 2024, ceea ce a condus la o situație financiară dificilă. „Am primit notificarea oficială privind concedierile, care a fost transmisă și către Sindicatul Automotive Caransebeș, reprezentanții salariaților și Inspectoratul Teritorial de Muncă. Din totalul persoanelor care vor fi concediate, 104 sunt muncitori direct productivi, 30 indirect productivi și cinci fac parte din personalul administrativ”, a precizat Romeo Chiriac, citat de Agerpres.
Conform legislației, salariații afectați vor beneficia, pe lângă drepturile salariale aferente, și de compensații financiare, calculate în funcție de vechimea în muncă. Suma poate ajunge până la echivalentul a zece salarii de bază pentru angajații cu peste 20 de ani de vechime. Sindicatul și reprezentanții lucrătorilor au la dispoziție zece zile calendaristice pentru a veni cu propuneri sau alternative.
Un semnal de alarmă
La sfârșitul lunii aprilie, rata șomajului în județul Gorj a fost de 3,89%, în scădere ușoară față de martie, când ajunsese la 4,02%. Totuși, această nouă rundă de concedieri ar putea inversa tendința descrescătoare, afectând mai ales familiile din Târgu Jiu dependente de veniturile din industria auto.
Situația de la fabrica de cablaje reflectă însă o problemă mai amplă cu care se confruntă numeroase unități de producție din România și din lume: fragilitatea lanțurilor de aprovizionare și volatilitatea cererii într-un climat economic încă marcat de instabilitate post-pandemică și tensiuni geopolitice. Peste acestea s-ar putea suprapune însă o criză și mai mare, mediul de afaceri avertizând că țara noastră s-ar putea confrunta cu un val de plecări al firmelor străine dacă România se va îndepărta de Europa după alegerile de duminică.