La capătul a doi ani de licitații, traseele județene pentru transportul de călători rămân în mare parte neatribuite. Consiliul Județean Dolj a demarat procedura în urmă cu mai bine de doi ani, în primăvara lui 2023. Prima tentativă s-a soldat cu un eșec, licitația fiind anulată și, apoi, reluată, în vara anului trecut.
După încă un an scurs, comisia de licitație a autorităților județene nu a reușit să finalizeze decât în parte procedura de achiziție, nereușind să semneze contractele cu noii operatori. În unele cazuri nici n-avea cu cine, căci nu toate traseele județene licitate au stârnit interes. CJ Dolj a primit inițial oferte pentru 23 din cele 24 de grupe de trasee scoase la mezat, din care au rămas valide ofertele pentru numai 20, doar în 17 cazuri licitație apropiindu-se de un rezultat cert. „Au fost depuse oferte pentru 23 de grupe de trasee din totalul de 24 grupe de trasee cuprinse în Programul de transport județean. La data prezentei au rămas în procedura de achiziție 20 de oferte, procedura fiind în stadiul de perfectare contracte pentru 17 loturi iar pentru 3 loturi fiind în stadiul de contestare la C.N.S.C”, se arată într-un raport întocmit de funcționarii CJ Dolj în vederea ședinței ordinare din 25 septembrie.
Așa se face că transportul județean se derulează pe stil vechi, cu o serie de operatori care efectuează cursele regulate deși activitatea lor e pe ultima sută de metri și altă serie care se încălzește pe margine în așteptarea viitoarelor contracte. Alt grup se operatori de transport se războiesc încă între ei sau cu administrația județeană, fie la Consiliul Național de Soluționare a Contestațiilor fie direct în instanță.
În treacăt fie vorba, printre combatanți se află nu numai tradiționalii cărăuși doljeni, ci și firme de transport din Vrancea, Cluj sau Pitești.
Subvenția pentru elevi, actualizată
În aceste condiții, inclusiv decontarea cheltuielilor de transport pentru elevi se efectuează conform prețului de referință stabilit la nivel național, de către ANRSC. Printr-un proiect de hotărâre aflat pe ordinea de zi a ședinței din 25 septembrie, consiliul județean ajustează valoarea suportata de la bugetul de stat, care crește cu vreo 10 bani pe km față de valoarea anterioară, la 42 de bani pe km.
„Se aprobă suma forfetară pe zi de care beneficiază, în anul școlar 2025- 2026, fiecare elev din județele în care consiliile județene nu au atribuit nici un contract de delegare a gestiunii serviciului public de transport rutier județean de persoane prin aplicarea procedurilor prevăzute în Legea nr. 99/2016 privind achizițiile sectoriale, cu modificările și completările ulterioare, care este școlarizat în altă localitate decât cea de domiciliu și nu beneficiază de existența serviciilor publice de transport, corespunzătoare fiecărei tranșe de 1 kilometru pe distanța de la 1 la 50 kilometri dintre domiciliul/reședința elevului și unitatea de învățământ, conform Anexei nr. 2 la Avizul nr. 10437/22.08.2025 pentru valoarea unitară medie la nivel național, emis de Autoritatea Națională de Reglementare pentru Serviciile Comunitare de Utilități Publice”, precizează proiectul supus aprobării aleșilor județeni.