„Acest regulament a fost realizat în grabă și nu răspunde realităților cu care se confruntă cetățenii Craiovei. Este aberant să faci un asemenea document fără să existe investiții prealabile în parcări publice, deși Primăria a cumpărat terenuri de milioane de euro în ultimii ani. În loc să ofere soluții, regulamentul introduce o nouă taxă pentru cetățeni, fără a aduce beneficii concrete”, a declarat Teodor Sas. Președintele PNL Craiova a explicat că, în multe zone ale orașului, numărul locurilor de parcare este mult subdimensionat comparativ cu necesarul real. „În zona centrală, există blocuri turn cu sute de apartamente și doar 15 locuri de parcare disponibile. În aceste condiții, regulamentul devine imposibil de aplicat”, a punctat acesta.
De asemenea, susține liberalul, orarul stabilit de regulament ridică numeroase semne de întrebare, afirmând că cetățenii plătesc un loc pe care îl pot folosi abia după ora 17:00. „Ce se întâmplă dacă un locatar termină programul mai devreme și găsește locul ocupat? Cine îi asigură dreptul pentru care plătește? În plus, vom ajunge să plătim de trei ori aceeași parcare: actuala taxă de 110 lei, parcările cu SMS și noua taxă pentru parcarea de reședință”, a mai adăugat Sas, care a îndemnat cetățenii să transmită sugestii și sesizări pe adresa de e-mail consilierilocalipnlcraiova@gmail.com.
„Proiectul nu ține cont de realitate“
La rândul său, consilierul Florin Gătejescu a ținut să evidențieze faptul că din proiectul de regulament privind parcările lipsesc foarte multe informații. „Cred că s-a pornit invers. Nu s-a pornit cu realitatea din Craiova, cu numărul de mașini și numărul de locuri de parcare, fără o politică de a amenaja parcări publice, dar și fără să avem o analiză referitoare la numărul de persoane care ar putea beneficia de anumite scutiri sau reduceri. Documentul nu face nicio referire la numărul real de mașini înmatriculate în Craiova și nici la necesarul de locuri de parcare. În ultimii ani s-au ridicat blocuri în cartiere de case, ceea ce va duce la un dezechilibru major atunci când se va pune problema amenajării de parcări de reședință. În plus, regulamentul nu prevede obligativitatea existenței ITP-ului și a asigurării pentru mașinile care solicită un loc de parcare. Aceste prevederi există în alte municipii, dar lipsesc inexplicabil la Craiova”, a spus Gătejescu. El a atras atenția că există numeroase zone în Craiova unde spațiile existente sunt insuficiente pentru angajați, locatari și cetățenii care au nevoie de acces la instituții, dând exemplu zona Judecătoriei Craiova. „Acolo trebuia prevăzută o parcare publică, nu impuse restricții care nu rezolvă nimic”, a precizat consilierul local.
Totodată, Gătejescu a criticat faptul că proiectul va afecta îndeosebi craiovenii cu venituri mici. „În ceea ce privește facilitățile, există doar două categorii vizate: persoanele cu dizabilități și veteranii de război, respectiv foștii deținuți politici, care au o vârstă foarte înaintată. Nu se face nicio referire la pensionarii cu venituri mici. Noi credem că ar trebui micșorată taxa de parcare pentru persoanele care o pensie sub un anumit venit”, a precizat consilierul liberal.
Reamintim că, în urmă cu zece zile, autoritățile craiovene au publicat proiectul noului regulament referitor la aplicarea taxei pentru parcarea autovehiculelor pe domeniul public al municipiului Craiova, acesta fiind pus în dezbatere publică până la finalul lunii următoare. Detalii despre planurile municipalității găsiți: https://www.indiscret.ro/2025/09/01/a-inceput-numaratoarea-inversa-vine-taxa-de-parcare-rezidentiala-in-craiova/