Valoarea contractului pentru lotul 3 Cornetu-Tigveni este de 5,3 miliarde de lei, fără TVA, sumă finanţată din fonduri europene nerambursabile. Acesta este cel mai mare contract pentru o autostradă din România. Noul tronson va avea 95 de noduri şi pasaje, un tunel cu două galerii, dar şi un ecoduct.
Pentru proiectare, Astaldi/Webuild, constructorul italian care a câştigat licitaţia, are la dispoziţie un an, iar pentru execuţie aproape patru ani. Lucrările vor avea o garanţie de 10 ani.
Constructorul italian care a câştigat licitaţia înregistrează întârzieri şi la tronsonul Curtea de Argeş-Piteşti
Constructorul italian mai lucrează şi pe lotul 5 al autostrăzii de pe Valea Oltului, între Curtea de Argeş şi Piteşti. După un an de la deschiderea şantierului, tronsonul de 30 de kilometri are întârzieri faţă de graficul de execuţie. „Odată cu semnarea acestui contract pe lotul 3 Sibiu-Piteşti, toate cele cinci secţiuni ale autostrăzii A1 Sibiu-Piteşti au câştigători desemnaţi. Una dintre ele, secţiunea 1 de la Sibiu la Boiţa, ne aşteptăm ca la finalul acestui an să fie dată în circulaţie. Într-un final, cu foarte mare întârziere, după zeci de ani, vom avea prima autostradă care va traversa Carpaţii. Lotul 3 este cel mai dificil dintre cele cinci. E un proiect care se lasă aşteptat de prea multă vreme. Acum începe să se vadă luminiţa de la capătul tunelului, folosindu-mă de faptul că pe acest traseu se străbat munţii şi avem multe viaducte şi tot felul de construcţii”, a transmis Sorin Grindeanu, ministrul transporturilor.