Municipalitatea craioveană a demarat recent procedura de achiziţie publică pentru Servicii de proiectare fazele: SF, PT plus DE, verificare tehnică de calitate şi asistenţă tehnică din partea proiectantului pentru obiectivul de investiţii ”Închidere inel de trafic zona de Sud a municipiului Craiova, casetare canal deschis, modernizare strada Râului cu străpungere DN 56 – DN 55 – joncţiune cu Aleea 2 Bechet”, în pas accelerat, cu termen de depunere a ofertelor mai scurt de o săptămână. Potrivit temei de proiectare, proiectul îşi propune atingerea a două obiective principale: salubrizarea unei zone importante din sudul municipiului Craiova prin închiderea unui curs de apă deschis canalul Craioviţa (canalul râului) ce constituie colectorul principal al oraşului în ceea ce priveşte apele meteorice şi de suprafaţă, apă considerată tehnic curată şi care se descarcă la sud de municipiul Craiova direct în traseul natural râul Jiu şi închiderea unui inel rutier pe zona de Sud a municipiului.
Prelungirea Râului, în regim de drum expres
După ce, în mandatul trecut, primarul Mihail Genoiu a inaugurat celebra „autostradă a Carpenului”, între strada Toamnei şi… vom vedea în cele din urmă ce arteră importantă, municipalitatea continuă investiţiile în străzi cu multiple benzi. Traseul noului drum cu patru benzi va urma, în linii mari, canalul Râului, de la Podul Popoveni până la Aleea 2 Bechet. „Amplasamentul lucrării se află în cea mai mare parte de-a lungul traseului canalului Râului, cele două mari categorii de lucrări ce se vor executa, respectiv continuarea închiderii canalului deschis Râului şi continuarea drumului la nivel de bulevard drum expres cu patru benzi de circulaţie, câte două pentru fiecare sens, fiind în complementaritate una faţă de cealaltă pentru a permite realizarea unei investiţii menite să rezolve simultan două probleme importante ale oraşului. Practic, în acest fel se realizează o valorificare eficientă a domeniului public a unui spaţiu actualmente subutilizat şi insalubru. Doar ultimii circa 350 de metri ai drumului de închidere a inelului rutier pe zona Sud sunt pe un alt traseu decât cel al cursului de apă al canalului, desprinzându-se de acesta la ieşirea din limitele UAT Craiova pentru a se continua în direcţia intersectării DN 55 Craiova-Bechet în zona Aleii 2 Bechet”, se arată în documentaţia întocmită de reprezentanţii Primăriei Craiova.
Canalul Râului, acoperit pentru a nu mai fi groapă de gunoi
În ceea ce priveşte casetarea Canalului Râului, aceasta este obligatorie, cred edilii, pentru a opri umplerea acestuia cu gunoaie şi crearea unui risc potenţial de poluare sau de inundaţii. „În ciuda măsurilor de supraveghere şi a sancţiunilor aplicate, zona încă este folosită pentru aruncarea gunoaielor, existând riscul infectării apei care se varsă în Jiu şi al declanşării unor epidemii sau epizootii. Închiderea tronsonului de canal deschis aflat în interiorul limitelor luate de Craiova ar scoate practic firul de apă pe partea deschisă, neacoperită, spre zona nelocuită din lunca Jiului, unde posibilitatea de aruncare şi depozitare a diverselor deşeuri este semnificativ diminuată. În plus, în prezent apare riscul unor depuneri de materiale gunoaie care să creeze aglomerări şi să stranguleze cursul de apă, reducând local secţiunea de curgere cu consecinţe semnificative în cazul unor ploi torenţiale cu acumulări mari de apă pe curs şi cu riscul producerii unor inundaţii locale”, se arată în documentaţia întocmită de angajaţii primăriei. De altfel, în acest sens municipalitatea a purces deja la o iniţiativă aşteptată de ani buni: decolmatarea şi igienizarea porţiunii deschise a canalului, efectuate în cele din urmă prin intermediul unui parteneriat cu ABA Jiu, care a pus la dispoziţie utilajele necesare şi personalul de specialitate.
Potrivit reprezentanţilor municipalităţii, proiectul va permite construirea unui inel rutier pe zona de Sud a municipiului, „care va conecta relaţii auto actualmente fragmentate şi cu accesare rutieră dificilă. Noul inel rutier va asigura descărcarea oraşului de traficul greu de tranzit pe relaţia Filiaşi – Calea Severinului – strada Pelendava – strada Brestei – strada Râului – segment de inel rutier nou creat – conexiune DN 56 – conexiune DN 55 – Aleea 2 Bechet – strada Bucura – strada Potelu – strada Caracal – conexiunea DN6 – bulevardul Decebal – Calea Bucureşti”. În plus, noua arteră nu va avea numai aceleaşi dimensiuni, ci şi acelaşi aspect cu actualul bulevard Râului. „În perfectă corelare cu varianta propusă privind modul de închidere a canalului, se va proiecta şi drumul rutier. Astfel se va continua strada Râului, păstrând caracteristicile tramei stradale existente în amonte de podul Popoveni până la podul de separare a traseului. Acest tronson rutier va trebui să aibă în mod similar cu caracteristicile generale ale străzilor cu patru benzi de circulaţie, câte două pentru fiecare sens, şi spaţiu verde median de separare a sensurilor pe sub care se află cursul de apă”, se mai arată în documentaţia de atribuire.