O alunecare de teren s-a produs luni dimineață, 2 noiembrie 2026, pe santierul Secțiunii 2(Boița-Cornetu) al Autostrăzii Sibiu–Pitești, în zona Boița de pe Valea Oltului.
Incidentul a generat o dispută aprinsă și puncte de vedere diferite între Asociația Pro Infrastructură și constructor,asocierea turcă Mapa-Cengiz.
„Autostrada Meșterului Manole, varianta turcească”.
Reprezentanții asociației susțin căo lucrare de sprijin/ consolidare pe versantul de vizavi de Restaurantul Boița a cedat. Pământul dislocat și bucățile de beton torcretat s-au prăbușit și au acoperit parțial o culee a unui viaduct aflat în construcție.
Ei avertizează că versantul riscă să se reactiveze din cauza lipsei unor ancore forate adevcat și solicită măsuri urgente de stabilizare.
De semenea, subliniază că că alunecarea nu este stabilizată și că versantul se află lângă o zonă publică. „Nu e nevoie să fii specialist să vezi că alunecarea nu este stabilizată. Oricând se poate reactiva”, susțin reprezentanții asociației, care au numit lucrarea „Autostrada Meșterului Manole, varianta turcească”.
Constructorul susțin că a fost o lucrare provizorie
Potrivit asociației, constructorul a explicat că betonul torcretat era o sprijinire temporară, care „nu e parte din proiect și nu este afectată construcția autostrăzii”. Asocierea Mapa-Cengiz a mai precizat că alunecarea s-a produs la distanță de DN7 și că traficul nu a fost pus în pericol, relatează Libertatea.
Asociația Pro Infrastructură contestă explicația. Reprezentanții ei spun că lucrarea provizorie a fost făcută chiar de constructor, pentru viaduct, și că ar fi trebuit să reziste mai mult decât până la prima ploaie serioasă.
Secțiunea Boița–Cornetu este considerată cea mai dificilă parte a autostrăzii Sibiu–Pitești