„Spitalele auto“ operează la buzunar

Luând în considerare nivelul de trai de la noi, salariile care, dacă nu sunt în scădere, cu siguranţă nu vor creşte în acest an, şi faptul că tot mai mulţi olteni riscă să ajungă şomeri, am putea spune cu uşurinţă că Bănia e într-un real impas. Dar olteanul trebuie să fie fudul şi să-şi arate caii-putere ai maşinilor pe care le deţine.  Nu ţine cont de creditul pe care şi-l face atunci când cumpără o maşină şi nici de costurile adiţionale pentru a o putea întreţine. Majoritatea, deşi au maşini “scumpe”, adică cu branduri mari, frumoase şi luxoase, le achiziţionează second-hand din afara ţării. În momentul în care intervine o problemă, preferă să se ducă la un service de cartier, la service-ul dintre blocuri sau la diverse persoane care repară maşini în propriile garaje. Evident, în multe cazuri această alegere atrage după sine servicii de proastă calitate şi lipsite de garanţii, conform principiului „cât plăteşti, atât te ţine!“  În ciuda unor reale inconveniente, olteanul alege această variantă, deşi poate că o alegere mai sănătoasă ar fi un service de reprezentanţă sau la unul cu un nume respectabil, care, în multe cazuri, nu şi-ar asuma riscul de a oferi servicii de proastă calitate pentru a nu-şi strica reputaţia.

Eliberarea facturii stabileşte preţul unei reparaţii
Se spune că tot timpul costurile reflectă calitatea şi promptitudinea serviciilor. Să presupunem că avem o uşă la maşină care ar trebui înlocuită şi vopsită. Am ales la întâmplare un service craiovean care se respectă: Plus Auto. Nu ştim exact cât ne-ar fi costat reparaţia în sine, dar dacă renunţăm la emiterea facturii costul muncii depuse s-ar ridica la 600 de lei. Din curiozitate, am întrebat cât ar dura reparaţia. Răspunsul: 3-4 ore. Oare se merită? Dacă celor de la Auto Plus le sunt necesare patru ore de muncă, cei de la  Rucom Craiova se pare că au nevoie de două zile pentru înlocuirea unei uşi, iar costurile se ridică tot la 600-700 de lei, ora de manoperă fiind de 69 lei cu TVA inclus. În schimb, la “Nord Service” ora de manoperă pentru problema noastră costă 13 euro fără TVA şi ar dura tot patru ore.

Eurocar, fruntaş la tarifele aplicate
La un service de calitate, după ce ai apelat la serviciile lor şi nu ai fost pe deplin mulţumit, iar maşina tot nu are randamentul sperat, ai garanţia că te poţi întoarce şi problema poate fi remediată fără alte costuri adiţionale. Am pus în temă o altă problemă, schimbarea injectoarelor de la maşină, care, spre surprinderea noastră, durează cinci ore şi se ridică la o valoare de 500 de lei.  Unul dintre cele mai ieftine service-uri craiovene este Popeci Motors, unde problema injectoarelor este rezolvată în maximum trei ore, iar costurile sunt de 45 lei/oră fără TVA.
Unul dintre service-urile care se respectă atât la bani, cât şi la servicii este Eurocar. Aici tarifele sunt aplicate în funcţie de maşini şi sunt permise unele negocieri în funcţie de timpul necesar reparaţiei. La maşinile mici ora de manoperă costă 83 de lei, iar la autoutilitare 100 de lei fără TVA.

Dai un ban, dar stai în faţă
La asemenea preţuri practicate pe piaţa olteană, mai bine riscăm şi cârpim maşina azi puţin, mâine puţin şi peste două luni încă puţin, chiar dacă într-un final cam tot la aceeaşi sumă de bani vom ajunge, doar că îi plătim în rate. La majoritatea service-urilor de cartier costul reparaţiilor noastre nu depăşeşte 200 de lei, doar că timpul necesar este mai îndelungat.
Dar nimeni nu se întreabă câte drumuri trebuie să facem, cât timp vom  pierde şi câte probleme putem întâmpina când maşina se strică exact când avem mai mare nevoie de ea, mai ales dacă ne este necesară pentru a ne deplasa în interes de serviciu.