Igienizarea unei halte la preţ de construcţie a unei gări!

Câteva gări din regiunea de dezvoltare Sud – Vest Oltenia au fost parte dintr-un program de reparaţii şi igienizări început în 2008. Căile Ferate Române (CFR), Sucursala Craiova, a dat, în urma unor licitaţii publice, contracte în valoare de mai multe sute de miliarde. Firma SC GDO Mov Impex SRL din Baia Mare a câştigat majoritatea licitaţiilor. Astfel, contractele pentru reparaţii şi igienizări interioare şi exterioare ale gărilor Severin Mărfuri, Căpăcioasa, Amaradia, Piteşti Nord şi Băbeni le-a luat pe preţuri exorbitante firma din Baia Mare. Firma bucureşteană SC Construcţii CFR a câştigat în schimb contractul pentru repararea şi igienizarea gării din Râureni.

Preţuri imense pentru... aproape nimic
Gările vâlcene de la Băbeni şi Râureni nu sunt nici pe departe într-o stare bună. Pentru gara din Băbeni, statul român, prin Sucursala CFR Craiova, a dat firmei SC GDO Mov Impex SRL suma de 108.841.00 RON (aproximativ 108 miliarde de lei vechi). Pe acelaşi sistem, încă 162.837.00 Ron ( 162 de miliarde lei vechi ) au fost acordate firmei SC Construcţii CFR pentru contractul de igienizare a gării Râureni. Unde au intrat atâţia bani? Ce fel de lucrări se pot face în contravaloarea atâtor sute de miliarde, când gările de la Râureni şi Băbeni seamănă mai mult a halte? Cum a pompat statul român atât bănet în conturile firmelor acestea şi ce interese se ascund în spatele lor? Precizăm că datele pe care le deţinem sunt oficiale, dar nu am putut obţine niciun punct de vedere din partea CFR Craiova. Am fost pasaţi de la un birou la altul, de la o divizie la alta, până când ni s-a tăiat pista de informaţie.

Sobe de sute de milioane
O altă găselniţă a CFR Sucursala Craiova o constituie repararea sobelor. Şefi de gară şi impiegaţi cărora le vom păstra anonimatul ne-au declarat că în urmă cu câţiva ani s-au mai făcut astfel de „mişmaşuri”. „Veneau câte doi inşi cu mistrii şi o găleată de lavabil şi pământ şi ziceau că trebuie să reabiliteze sobele. Dădeau cu maclavaisul acela pe ele şi apoi ne puneau să semnăm nişte hârtii pe care apăreau sume imense. Nici dacă reparau toată gara, nu doar soba, nu ar fi costat atât”, declară un şef de gară. La halta Valea Mărului, din nordul judeţului Vâlcea, situaţia a prins nuanţe tragi – comice. Acolo nu se poate ajunge decât cu trenul, iar „echipa de reabilitare a sobelor”, formată din doi cârpaci, nu a mai catadicsit să ajungă la locul faptei. A trimis însă actele pe tren, iar acestea au reajuns la ei tot prin aceeaşi modalitate. Câţi bani au intrat în conturile „băieţilor deştepţi” din timpul guvernării liberale, prin astfel de manevre şi tertipuri, prin CFR, doar Dumnezeu şi Curtea de Conturi pot şti.