RAT Craiova, hoţul din ograda primăriei

Automatele de bilete instalate încă de anul trecut cu surle şi trâmbiţe în staţiile de autobuz din Craiova au devenit adevărate mâncătoare de bani. Ceea ce trebuia să suplinească lipsa tonetelor de bilete nu face decât să înrăutăţească situaţia.

80 la sută dintre călători rămân fără bilete
Scandalul automatelor de bilete care „înşală” clienţii RAT Craiova nu este nou. Aceeaşi discuţie se iscase imediat după ce regia a amplasat primele şase automate în staţiile de autobuz. La vremea respectivă însă, reprezentanţii instituţiei invocau faptul că oamenii nu erau obişnuiţi să folosească aparatele. „Am avut probleme de acomodare la început, când în loc de bani, probabil copiii, băgau tot felul de cartoane, dar în timp lumea s-a obişnuit cu ele şi nu mai sunt probleme. A crescut chiar numărul celor care le utilizează, iar de la 100 de lei pe zi, cât era la început vânzarea primelor şase automate, am ajuns la mii de lei”, declara atunci Constantin Moraru, şeful Compartimentului de vânzări tonete şi agenţii de bilete din cadrul RAT Craiova. Între timp, numărul automatelor de bilete a crescut la aproape 20 în tot oraşul, însă problemele nu au încetat. Situaţiile în care clienţii rămân fără bani şi fără bilet nu sunt deloc rare. Pentru că au fost martori la nenumărate incidente de acest fel, şoferii autobuzelor RAT dau o mână de ajutor călătorilor, fie ea şi nepermisă. „În 80 la sută dintre cazuri, rămâi şi fără bani, şi fără bilet. Aparatul îţi ia banii, dar nu îţi mai eliberează biletul. La început, cei care se ocupă de întreţinerea lor spuneau că nu mai sunt bilete, dar am văzut cazuri în care cineva a băgat banii şi nu i-a dat bilet, iar când a mai încercat o dată i-a tipărit biletul. Este o bătaie de joc pentru clienţi. De multe ori, şoferii îi mai ajută pe cei care rămân fără bani. Îi lasă să urce fără bilet sau le dau cu împrumut unul compostat. Este riscant, dar nu călătorii sunt de vină”, ne-a declarat unul dintre şoferii autobuzului 3. Aşadar, singurele şanse de a călători legal cu autobuzul, în lipsa unei tonete de bilete, sunt să plăteşti pentru un bilet dublul preţului, să mergi pe jos până la cea mai apropiată tonetă ori pur şi simplu să ai noroc.

Şi fără automat, şi fără tonetă
Prinşi de indignarea noului trend al călătoriilor cu RAT Craiova, am făcut un experiment simplu. Într-o zi de vineri, în jurul orei 15:00, am ales la întâmplare o staţie de autobuz: Triaj. În afară de un bar cu jocuri de noroc, în staţie nu mai era decât o tonetă dezafectată, care aducea aminte de regimul trecut şi de chioşcurile de îngheţată Polar. Uitată de mulţi ani pe marginea străzii şi stropită frecvent cu asfalt de la modernizarea străzilor ori de la amenajarea trotuarului, ghereta purta totuşi un lacăt mare şi ruginit la uşă. Primul autobuz sosit în staţie a fost tot un 3. După ce am urcat, fără bilet, bineînţeles, ne-am simţit nevoiţi să cerem un sfat chiar şoferului. „De la 1 ianuarie (2009 – n.red.), noi nu mai avem bilete în autobuze. Întrebaţi dacă are cineva să vă vândă unul”, ne consiliază binevoitor şoferul. Dintre cei cinci călători aflaţi în autobuz însă, majoritatea circulau cu abonamente, iar ceilalţi nu aveau niciun bilet în plus. Întorşi din nou la şofer, i-am cerut politicoşi să ne aştepte câteva secunde în staţia următoare, de unde intenţionam să cumpărăm bilete. „Eu vă aştept, dar mai bine nu încercaţi. Nici în staţia cealaltă (Grupul Şcolar Energetic – n.red.) nu există tonetă. Este un automat, dar nu v-aş sfătui să băgaţi banii. De cele mai multe ori, aparatele astea iau banii şi nu dau biletul. Sunt o mană cerească pentru cei care vin seara să ridice banii. Ce meserie grea or avea! Au dăţi în care le rămân şi câte 150 de lei, pentru că sunt bani în plus faţă de bilete”, ne-a povestit şoferul. După ce uşile s-au închis din nou, bărbatul a purces la ceea ce aflasem deja că fac majoritatea colegilor săi. De pe bordul maşinii a scos un bilet compostat, pe care ni l-a întins. „Luaţi-l pe ăsta şi când coborâţi mi-l lăsaţi şi mie la loc. Nu este corect faţă de ceilalţi călători, dar îmi pare rău să vă las aşa”, a mai spus şoferul.

Tonetă cu program scurt
Ajunşi în staţia de la Teatrul Naţional, am înapoiat recunoscători biletul care avea să salveze şi pielea altor călători. Imediat însă, am înţeles că mersul cumpărării de bilete RAT nu este deloc uşor. Chiar în faţa noastră, pe toneta care se presupunea că livrează populaţiei tichete stăteau scrise cu litere de-o şchioapă orele între care aceasta funcţiona: „9-14”. Tot acest cerc vicios „pus pe roate” de RAT Craiova pare să uşureze viaţa jandarmilor-controlori, abia introduşi în sistem.

Bilete doar în tramvaie
De la 1 ianuarie 2009, Consiliul Municipal Craiova şi instituţia subordonată, RAT Craiova, au avut marea inspiraţie de a interzice vânzarea de bilete pentru transport în autobuze şi tramvaie. După mai multe scandaluri şi reclamaţii din partea clienţilor, autorităţile au venit cu o idee salvatoare. Au plantat în câteva dintre staţiile de autobuz faimoasele automate, iar în tramvaie au reluat vânzarea de la vatmani. Aşadar, dacă circuli cu tramvaiul eşti scutit de calvarul din autobuze, însă preţul acestui favor făcut de regie te costă 50 de bani în plus. Asta pentru că în timp ce la toneta de bilete o călătorie costă 1,5 lei, pentru un tichet de la vatman plăteşti 2 lei.